TTB工業智(zhi)造 | 不正(zheng)确使用(yòng)軸承竟(jìng)然會産(chan)生這麼(me)多

溝(gou)道單側(cè)極限位(wei)置剝落(luo)主要表(biǎo)現在溝(gou)道與擋(dang)邊交界(jie)處有👌嚴(yán)重的剝(bāo)落環帶(dài)。産生原(yuán)因是軸(zhou)承安裝(zhuāng)不到位(wei)或運轉(zhuan)過程中(zhong)突發軸(zhóu)向過載(zai)。

采取的(de)對策是(shì)确保軸(zhóu)承安裝(zhuāng)到位或(huo)将自由(you)側軸承(chéng)外圈配(pèi)🐉合改為(wéi)間隙配(pèi)合，以期(qi)軸承過(guò)載時使(shi)軸承得(de)👈到補🙇🏻償(cháng)。

如果無(wú)法确保(bǎo)安裝到(dao)位，可以(yi)提高潤(rùn)滑劑的(de)油膜厚(hou)度(提高(gao)潤滑油(you)的粘度(du))，或減低(dī)軸承的(de)負載等(deng)方法來(lai)減少軸(zhóu)承的直(zhí)🔞接接觸(chù)。

對(dui)稱位置(zhi)剝落表(biao)現在内(nèi)圈為周(zhōu)圍環帶(dài)剝落，而(ér)外圈呈(cheng)周向✏️對(duì)♍稱位置(zhi)剝落(即(ji)橢圓的(de)短軸方(fang)向)，原因(yīn)👈主要🐇是(shì)因為外(wai)殼孔🛀橢(tuǒ)圓過大(da)或兩半(ban)分離式(shì)外殼孔(kong)結構，這(zhè)在摩托(tuō)車用凸(tū)輪軸軸(zhóu)承中表(biǎo)現尤為(wéi)明顯。

當(dāng)軸承壓(yā)入橢圓(yuan)偏大的(de)外殼孔(kong)中或兩(liang)半分離(li)式外殼(ké)✂️固緊時(shi)，軸承外(wai)圈産生(sheng)橢圓，在(zài)短軸方(fāng)向的遊(yóu)隙明顯(xian)減🧡少甚(shèn)至負遊(you)隙。

軸承(cheng)在載荷(hé)的作用(yòng)下，内圈(quān)旋轉産(chǎn)生周向(xiàng)剝落痕(hen)🐕迹，外圈(quān)隻在短(duǎn)軸方向(xiang)的對稱(chēng)位置産(chan)生剝落(luò)痕迹。這(zhè)是該軸(zhóu)承早期(qī)失效的(de)主要原(yuan)因，經對(dui)該軸承(chéng)失效件(jiàn)檢💋驗表(biǎo)明，該軸(zhou)承外徑(jìng)圓度已(yi)從原工(gōng)藝控制(zhì)的0.8um變為(wéi)27um。此值遠(yuan)遠大于(yu)徑向遊(yóu)隙值。

因(yin)此，可以(yǐ)肯定該(gāi)軸承是(shì)在嚴重(zhòng)變形及(jí)負遊隙(xi)下工作(zuo)🙇‍♀️的，工作(zuò)面上易(yì)早期形(xing)成異常(chang)的急劇(ju)磨損與(yu)剝落。

采(cǎi)取的對(duì)策是提(ti)高外殼(ké)孔加工(gōng)精度或(huò)盡可能(neng)不采🌈用(yong)外⭐殼孔(kong)兩半分(fen)離結構(gòu)。

在軸承(chéng)工作面(miàn)上呈傾(qing)斜剝落(luò)環帶，說(shuo)明軸承(chéng)是在傾(qing)斜🔞狀态(tài)下工作(zuo)的，當傾(qing)斜角達(da)到或超(chao)過臨界(jiè)狀态時(shí)易早期(qi)形成異(yi)常的急(jí)劇磨損(sǔn)與剝落(luò)。産生的(de)🔱原因主(zhu)✏️要是因(yīn)為安裝(zhuang)💋不良，軸(zhou)有撓度(du)🌍、軸頸與(yǔ)外殼孔(kong)精度低(dī)等。

采取(qu)對策為(wéi)确保軸(zhou)承安裝(zhuang)質量與(yu)提高軸(zhóu)肩、孔肩(jian)的軸向(xiang)✂️跳☁️動精(jing)度，或提(tí)高潤滑(huá)油的粘(zhan)度以獲(huo)得較厚(hòu)的潤滑(huá)油膜。

套圈斷(duan)裂失效(xiao)比較少(shao)見，通常(chang)是突發(fā)性過載(zǎi)造成💯的(de)。産生🚩原(yuan)因較為(wéi)複雜，如(ru)軸承的(de)原材料(liào)缺陷(氣(qì)泡縮孔(kǒng))、鍛造缺(que)陷(過燒(shāo))、熱處理(lǐ)缺陷(過(guo)熱)、加工(gong)缺陷(局(ju)部燒傷(shāng)或表面(miàn)🔴微裂紋(wen))、主機缺(que)陷(安裝(zhuāng)不良、潤(rùn)滑貧乏(fa)、瞬時過(guò)載)等。受(shòu)過載沖(chòng)擊負荷(he)或劇烈(liè)振動均(jun1)有🌈可能(néng)使套圈(quān)斷裂。

采(cǎi)取的對(dui)策是避(bi)免過載(zai)沖擊載(zǎi)荷、選擇(ze)适當的(de)過盈量(liàng)🈲、提高🚩安(ān)裝精度(du)、改善使(shǐ)用條件(jian)及加強(qiang)軸承制(zhi)造過程(chéng)中的質(zhi)量控制(zhi)。

保(bǎo)持架斷(duan)裂屬于(yú)偶發性(xing)非正常(cháng)失效模(mó)式。其産(chan)生原因(yīn)主⚽要有(yǒu)👄以下五(wu)個方面(mian)：

a.保持架(jià)異常載(zǎi)荷

如安(an)裝不到(dao)位、傾斜(xie)、過盈量(liang)過大等(děng)易造成(cheng)遊隙減(jiǎn)少，加劇(jù)摩擦生(sheng)熱，表面(miàn)軟化，過(guò)早出現(xiàn)異常剝(bāo)落。

随着(zhe)剝落的(de)擴展，剝(bao)落異物(wu)進入保(bao)持架兜(dōu)孔中，導(dǎo)❄️緻保持(chi)架運轉(zhuan)阻滞并(bing)産生附(fù)加載荷(he)，加劇了(le)保持架(jia)的磨損(sǔn)，如此✏️惡(e)化❄️的循(xún)環作用(yong)，便可能(néng)造成保(bao)持架斷(duàn)裂。

b. 潤滑(huá)不良

主(zhu)要指軸(zhou)承運轉(zhuan)處于貧(pin)油狀态(tài)，易形成(cheng)粘着磨(mó)損，使工(gong)❤️作表面(miàn)狀态惡(e)化，粘着(zhe)磨損産(chǎn)生的撕(si)裂物易(yi)進入保(bao)持🔴架，使(shi)保持♈架(jia)産生異(yi)常載荷(hé)，有可能(neng)造成保(bao)持架斷(duàn)裂。

c.外來(lai)異物的(de)侵入是(shì)造成保(bǎo)持架斷(duàn)裂失效(xiào)的常見(jiàn)模式

由(you)于外來(lái)硬質異(yì)物的侵(qin)入，加劇(jù)了保持(chí)架的磨(mó)損與産(chǎn)生異常(chang)附加載(zai)荷，也有(you)可能導(dǎo)緻保持(chí)架斷裂(liè)。

d. 蠕變現(xiàn)象也是(shi)造成保(bǎo)持架斷(duan)裂的原(yuán)因之一(yi)

所謂蠕(rú)變多指(zhǐ)套圈的(de)滑動現(xiàn)象，在配(pèi)合面過(guò)盈量不(bu)足的情(qing)況下，由(yóu)于滑動(dòng)而使載(zǎi)荷點向(xiàng)周圍方(fāng)向❗移動(dong)㊙️，産生套(tào)圈相對(duì)軸或外(wai)殼向圓(yuan)周方向(xiang)位置偏(pian)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼離的現(xiàn)象。

蠕變(biàn)一旦産(chan)生，配合(hé)面顯著(zhe)磨損，磨(mó)損粉末(mo)有可能(néng)進入軸(zhou)承内部(bù)，形成異(yi)常磨損(sun)--滾道剝(bāo)落-保持(chi)架磨損(sun)及附加(jia)☁️載荷的(de)過程，以(yi)至可能(neng)造成保(bao)持架斷(duan)裂。

e. 保持(chi)架材料(liào)缺陷

(如(rú)裂紋、大(da)塊異金(jīn)屬夾雜(zá)物、縮孔(kǒng)、氣泡)及(ji)鉚合缺(quē)陷(缺釘(dìng)、墊釘或(huo)兩半保(bǎo)持架結(jie)合面空(kong)隙，嚴重(zhong)鉚傷)等(deng)均可能(neng)造成保(bǎo)持架斷(duàn)裂。

采取(qu)對策為(wéi)在制造(zào)過程中(zhōng)加以嚴(yan)格控制(zhi)。

所(suǒ)謂卡傷(shang)是由于(yú)在滑動(dòng)面損傷(shang)産生的(de)部分的(de)微小燒(shao)🔞傷♉彙總(zong)而産生(sheng)的表面(miàn)損傷。滑(hua)道面、滾(gun)動面圓(yuan)🤞周方句(ju)的線狀(zhuang)🔴傷痕。滾(gun)子端面(mian)的擺線(xian)狀傷痕(hén)，靠近🏃‍♂️滾(gun)子端面(miàn)的軸環(huán)面的卡(kǎ)傷。

造成(chéng)卡傷的(de)主要原(yuan)因有：過(guo)大載荷(hé)，過大預(yu)壓，潤滑(huá)不良，異(yì)物咬入(rù)，内圈外(wài)圈的傾(qing)斜，軸的(de)撓度、軸(zhóu)、軸承箱(xiang)的精度(dù)不良等(deng)。

可以通(tōng)過适當(dāng)的預壓(yā)，改善潤(run)滑劑和(he)潤滑方(fāng)法，提高(gāo)軸、軸承(chéng)箱的精(jing)度來解(jiě)決。

磨損失(shi)效是指(zhi)表面之(zhī)間的相(xiang)對滑動(dong)摩擦導(dao)緻其工(gōng)作表面(miàn)金👉屬不(bu)斷磨損(sǔn)而産生(shēng)的失效(xiao)。造成磨(mó)損失效(xiào)的因素(su)主🈚要有(yǒu)潤滑🏃劑(jì)失效或(huo)缺乏潤(rùn)滑劑，潤(rùn)滑方式(shi)不對，有(you)🈲磨粒進(jin)入軸承(cheng)内部，負(fù)載過大(da)等。

解決(jué)方法可(kě)以通過(guo)改善潤(rùn)滑劑或(huò)改善潤(rùn)滑方法(fǎ)，增強🙇🏻密(mi)封機構(gou)等。

所謂擦(ca)傷，是在(zài)滾道面(miàn)和滾動(dòng)面上，有(yǒu)随着滾(gun)動的打(dǎ)滑和油(yóu)👈膜熱裂(lie)産生的(de)微小燒(shāo)傷的彙(hui)總而發(fā)生的表(biao)🈲面損傷(shang)。

産生帶(dài)有粘着(zhe)的粗糙(cao)表面。造(zao)成擦傷(shāng)的原因(yin)主要有(yǒu)高速輕(qing)載❌荷、急(jí)加減速(sù)、潤滑劑(jì)不适當(dang)、水的侵(qin)入等。

解(jie)決方法(fǎ)：改善預(yù)壓，改善(shan)軸承遊(you)隙，使用(yòng)油膜性(xìng)好👈的潤(rùn)✔️滑🛀🏻劑🈲，改(gǎi)♋善潤滑(huá)方法，改(gai)善密封(feng)裝置等(deng)。

咬(yǎo)入了金(jin)屬小粉(fěn)末或異(yi)物的時(shi)候，在滾(gun)道面或(huo)轉動面(mian)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼上産生(shēng)的凹痕(hen)或由于(yú)安裝時(shí)受到沖(chong)擊，在滾(gun)動體💘的(de)間距間(jian)隔上形(xíng)成了凹(ao)面(布氏(shì)硬度壓(ya)痕)。

引起(qǐ)壓痕的(de)主要因(yīn)素是：金(jin)屬粉末(mò)等異物(wu)咬入，組(zǔ)裝時或(huo)運💔輸過(guò)程中受(shou)到的沖(chong)擊載荷(he)過大等(deng)。

解決方(fāng)法：改善(shan)密封裝(zhuang)置，過濾(lǜ)潤滑油(you)，改善組(zǔ)裝及使(shi)用方法(fa)等。

滾道、滾(gun)動體以(yi)及保持(chí)架在旋(xuan)轉中急(jí)劇發熱(rè)直至變(bian)色、軟♈化(hua)、熔敷和(hé)破損。造(zao)成燒傷(shang)的原因(yīn)有潤滑(hua)不良，過(guo)大載荷(hé)(預壓過(guò)大)，轉速(su)過大，遊(you)隙過小(xiǎo)，水、異物(wu)⭕的侵入(rù)，軸、軸承(chéng)箱的精(jīng)🌂度不良(liang)，軸的撓(náo)度大等(děng)。

可以通(tōng)過改善(shan)潤滑劑(ji)及潤滑(huá)方法，糾(jiu)正軸承(chéng)的選擇(ze)，研究✂️配(pei)合、軸承(chéng)間隙和(hé)預壓，改(gai)善密封(feng)裝置，檢(jiǎn)查軸和(he)軸承箱(xiāng)的精度(dù)或改善(shan)安裝方(fāng)法來解(jiě)決。

所(suǒ)謂電蝕(shi)是指電(diàn)流在旋(xuan)轉中的(de)軸承套(tào)圈和滾(gun)動體的(de)接觸部(bu)分流動(dòng)時，通過(guo)薄薄的(de)潤滑油(you)膜發出(chu)🌈火花，其(qi)表面出(chū)現局部(bù)的熔化(huà)和凹凸(tū)現象。

引(yin)起電流(liu)腐蝕的(de)主要原(yuán)因是外(wài)圈與内(nèi)圈間的(de)電位差(chà)以及靜(jing)電的作(zuo)用。

解決(jué)方法：在(zai)設定電(dian)路時，電(diàn)流不通(tōng)過軸承(chéng)，對軸承(cheng)進行絕(jué)緣，靜電(diàn)接地。

軸承的(de)生鏽和(he)腐蝕有(you)滾道、滾(gǔn)動體表(biǎo)面的坑(kēng)狀鏽、全(quán)面生鏽(xiù)及腐蝕(shí)。軸承的(de)生鏽和(he)腐蝕會(hui)造成套(tao)圈、滾動(dong)體表🈲面(mian)的坑狀(zhuang)鏽，梨皮(pí)狀鏽及(ji)滾動體(ti)間隔相(xiàng)同的坑(kēng)🔴狀鏽、全(quan)🚶面生鏽(xiù)及腐蝕(shí)。

造成滾(gun)動軸承(chéng)生鏽腐(fǔ)蝕失效(xiao)的原因(yin)很多，主(zhǔ)要有：水(shuǐ)、腐蝕👌性(xing)物質(漆(qī)、煤氣等(děng))的侵入(ru)，潤滑劑(jì)不合适(shì)，由👅于水(shui)蒸氣的(de)凝結而(ér)附有水(shuǐ)滴，高溫(wēn)多濕時(shí)停轉，運(yùn)輸過程(cheng)🌍中防鏽(xiù)💜不良，保(bǎo)管狀态(tai)不合适(shì)🈲，使用不(bú)合适等(deng)。

解決的(de)方法有(yǒu)：改善密(mì)封裝置(zhì)，研究潤(run)滑方法(fa)，停轉時(shi)的🌏防🙇‍♀️鏽(xiu)措🔴施，改(gǎi)善保管(guan)方法，使(shi)用時要(yao)加以注(zhù)意。

除上(shang)述常見(jian)的失效(xiào)形式外(wai)，滾動軸(zhóu)承在實(shí)際運行(háng)💛中❤️還有(yǒu)很多的(de)失效形(xíng)式，有待(dai)我們進(jìn)一步的(de)分析研(yan)究。

綜上(shang)所述，從(cóng)軸承常(cháng)見失效(xiao)機理與(yǔ)失效模(mo)式可知(zhi)，盡管滾(gun)動軸承(cheng)是精密(mi)而可靠(kào)的機構(gou)基礎體(tǐ)，但使💜用(yòng)不當也(yě)會引起(qǐ)早期失(shi)效。

一般(ban)情況下(xià)，如果能(neng)正确使(shǐ)用軸承(cheng)，可使用(yong)至疲勞(láo)🤟壽命💞為(wéi)止。軸承(chéng)的早期(qī)失效多(duo)起于主(zhǔ)機配合(hé)部位的(de)制造精(jing)度、安🌈裝(zhuāng)質量、使(shǐ)用條件(jian)、潤滑效(xiao)果、外部(bù)異物侵(qin)入、熱影(ying)響💞及主(zhu)機突發(fā)故障等(děng)方🚶面的(de)因素。

因(yin)此，正确(que)合理地(di)使用軸(zhou)承是一(yi)項系統(tǒng)工程，在(zai)軸🙇🏻承💔結(jie)構設計(jì)、制造和(he)裝機過(guo)程中，針(zhēn)對産生(shēng)早期失(shi)效的❗環(huan)節，采取(qǔ)相應的(de)措施，可(ke)有效地(dì)提高軸(zhóu)承及主(zhǔ)機的使(shi)用壽命(ming)。