TTB工業智造(zao) | 軸承超精(jing)：一個非常(chang)精密的加(jia)工工

超精研是(shi)一種通過(guò)油石高頻(pin)小幅振蕩(dàng)進行研磨(mo)的傳統機(jī)械加♌工工(gong)☀️藝，以改善(shàn)工件的表(biǎo)面質量為(wéi)注要目的(de)，在軸承、汽(qi)車、液壓氣(qi)動等許多(duo)行業有廣(guang)泛應用🛀🏻，尤(you)其是在軸(zhóu)承行業，目(mu)前是軸承(chéng)内部💜工作(zuò)表面的主(zhu)要終加工(gong)工藝。

軸(zhóu)承超精是(shì)什麼？

軸承(cheng)超精的作(zuo)用是什麼(me)？

在滾動軸(zhou)承制造過(guo)程中，超精(jing)是軸承套(tao)圈加工的(de)末尾工序(xù)，它對于減(jian)小或消除(chu)磨加工遺(yi)留的圓形(xíng)偏差，修理(li)溝道的形(xíng)狀誤差，細(xi)化其表面(miàn)粗糙度，改(gai)善表面⭐物(wù)理機械性(xing)能，降低軸(zhóu)承的振動(dòng)、噪聲，提高(gāo)軸承的壽(shòu)命，有着重(zhòng)要作用，具(ju)體為：

1、能有(you)效的減小(xiǎo)波紋度。
在(zài)超精研過(guò)程中，為了(le)能夠保證(zheng)油石始終(zhong)作用于波(bō)峰而不與(yǔ)波谷接觸(chù)，油石與工(gōng)件接觸的(de)圓弧≥工🌈件(jian)表🔴面波紋(wen)度的波長(zhǎng)，這樣一來(lai)，波峰的接(jie)觸壓力較(jiao)大，凸峰就(jiu)被切除，從(cóng)🐉而減少了(le)波紋度。

2、改(gǎi)善球軸承(cheng)滾道的溝(gou)形誤差。
超(chāo)精研可以(yǐ)有效的改(gǎi)善30%左右滾(gǔn)道的溝形(xing)誤差。

4、能使套(tao)圈工作表(biǎo)面的接觸(chu)面積增加(jia)。
超精研後(hòu)，套圈工作(zuò)表面接觸(chù)支承面積(jī)可由磨削(xuē)後⭐的15%～40%，增加(jia)到80%-95%。

軸承(chéng)超精加工(gōng)過程分析(xī)

2、軸承的半(bàn)切削階段(duàn)
随着加工(gong)的繼續進(jìn)行，軸承工(gong)件表面逐(zhu)漸被磨平(ping)。

這時，油石(shi)與工件表(biao)面接觸面(mian)積增加，單(dan)位面積上(shàng)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻的壓力降(jiàng)低👌，切削深(shēn)度減小，切(qie)削能力減(jian)弱。

同時，油(you)石表面的(de)氣孔被堵(dǔ)塞，油石處(chù)于半切削(xue)狀🔞态。這一(yi)階段👨‍❤️‍👨被稱(cheng)為軸承精(jīng)加工的半(ban)切削階段(duan)，在半切削(xuē)階⭕段軸承(chéng)工件表面(mian)切削痕迹(jì)變淺，并出(chu)現較暗的(de)光澤。