西方長期扼住(zhù)中國關節軸承(chéng)，中企如何突破(po)圍堵

自從上世(shì)紀80年代末歐美(měi)對中國實施軍(jun)工技術和制造(zao)裝備禁運以來(lái)，雖然有些西方(fang)企業以民品貿(mao)易的名義，還是(shi)向我們出🐆口了(le)一些設備和技(ji)術，但事實上中(zhong)國制造的崛起(qi)并不🌏像日韓一(yī)樣，能順風順水(shui)的得到西方的(de)❌援助，我們♋僅能(neng)獲得要麼是低(dī)端轉移的技術(shù)、要麼就帶♋有附(fu)加條件㊙️。本期内(nèi)容介紹的是中(zhōng)國長征火箭、五(wǔ)代機殲20、甚至是(shì)C919等國♋之重器上(shang)的一個小部件(jiàn)——自潤滑關節軸(zhou)承。

提到高端自(zi)潤滑關節軸承(chéng)，歐美對我國進(jin)行了長🌏期的嚴(yán)密🚩封鎖，以前我(wǒ)們可能沒感覺(jiào)到這玩意兒的(de)重要性，那是因(yīn)為那時的航天(tian)航空、機械技術(shù)還📧沒有向着高(gāo)級化、尖端化的(de)趨💋勢邁進，大多(duō)數國家🙇‍♀️都像蘇(sū)聯💁那樣簡單粗(cu)暴、搞出的東西(xī)能📧用就行。

而現(xiàn)在比如加工生(shēng)産一架C919大飛機(ji)，小小的關節軸(zhóu)承能影響飛🌂機(ji)的可靠性、壽命(ming)和性能。要知道(dào)自潤滑關節軸(zhou)承上的一🐇塊“塑(sù)料布”，在上世紀(ji)90年代的價格就(jiu)高達上10萬元，相(xiàng)當于北上廣的(de)一👣套房了。

 

可見這種(zhong)高端軸承，西方(fāng)肯定不會賣給(gěi)我們，中國制造(zao)的突圍也隻能(neng)靠自己。在2021年暑(shǔ)假期間播出了(le)《中國之光福建(jian)制造💚》這樣一部(bù)紀錄片，福建龍(long)溪軸承的真面(mian)目才慢慢浮出(chū)水面。

這家企業(yè)加工生産的軸(zhou)承不論是品種(zhǒng)還是銷量都是(shi)世界第一，而且(qiě)它的自潤滑關(guan)節軸承還反向(xiang)出口⁉️到了美國(guo)，就是因為龍溪(xī)軸承已經通過(guo)了美📧國海軍❓航(hang)空司令部實☁️驗(yàn)室的認證，而且(qiě)是該行業🛀最權(quan)威、最嚴格的A标(biāo)軸承認證☔，以前(qian)卡我們脖子的(de)❗人反倒引進我(wǒ)們的産品，這就(jiù)是中國🐪軸承實(shi)力的見證。

有人(rén)或許隻見過傳(chuán)統軸承，覺得軸(zhou)承制造并沒有(yǒu)什麼❓難度，其實(shí)就大錯特錯了(le)。從火箭到大飛(fei)機依❌賴的關節(jie)軸承🚶，類似人體(ti)的關節，可以在(zài)任何方向進行(hang)旋轉動作，而核(hé)心就在于“自潤(rùn)滑”三個字，因為(wéi)自潤滑關節軸(zhóu)承不💘像傳統軸(zhou)🐅承那樣需要添(tiān)加潤滑油，由此(cǐ)它能在高尖端(duan)🌈領域和極端環(huan)境中保持自有(you)的性能，也正是(shi)這一點決定了(le)自潤滑關節軸(zhóu)承的技術難度(dù)非常高。

最開始(shi)搞自潤滑關節(jie)軸承的國家是(shi)英國，當時為⛹🏻‍♀️了(le)㊙️保證軸承的高(gao)承載、抗沖擊和(he)耐磨損性，需要(yào)在軸承🧑🏽‍🤝‍🧑🏻中加入(ru)大量的潤滑📞油(yóu)，但高端機械設(shè)備需要軸承擁(yong)有良好的密封(fēng)🥵性能，于是英國(guó)⁉️人搞出了無💋油(yóu)軸承，自此自潤(rùn)滑關節軸承開(kāi)始進入航天航(háng)空等尖端領域(yù)。截止到現在，高(gāo)端自潤滑關節(jie)軸承行㊙️業已經(jing)形成了牢固的(de)壟斷體🛀🏻系，美國(guo)GGB軸承、法♍國聖🥰戈(gē)班集團、日本OILES工(gōng)業等基本掌控(kòng)了該軸承的核(he)心💜制造技術。

 

這裡還(hái)要提到前文說(shuo)的“塑料布”，自潤(rùn)滑關節軸承最(zuì)關鍵的☁️地方就(jiu)在這，軸承其實(shí)不可能實現自(zì)潤滑，如果不用(yong)潤滑油隻能⁉️是(shì)無油軸承，取代(dai)添加潤滑油就(jiù)必須要另一種(zhong)能起到潤滑作(zuò)用的東西，這就(jiù)是自潤滑織物(wù)。在很長的一段(duàn)時間内，我國搞(gao)不出自潤滑關(guan)節軸承，就是被(bei)這塊塑料🌈布卡(kǎ)着，中國所有軸(zhóu)承企業也完全(quan)沒有研制該技(ji)術的經驗，我們(men)有的企業也有(yǒu)前往國外參考(kao)，但連加工車間(jian)都🚩不讓進去，他(ta)們看都不讓你(nǐ)看一眼。

龍溪軸(zhóu)承的研發人員(yuán)何兩加在企業(ye)一窮二白的情(qing)況下，僅僅是靠(kao)查找大量書籍(ji)資料，到各地的(de)織布廠🤞進行觀(guan)察，最終㊙️通過織(zhī)造工藝、膠粘劑(jì)、表面改性處理(lǐ)技術和摩擦學(xué)等相關知識，逐(zhú)🈲漸接觸自潤🌈滑(hua)織物的核心。最(zui)終☂️何兩加帶㊙️領(lǐng)團隊一舉拿下(xià)了自潤滑織物(wu)的制造技術，慢(man)慢讓龍溪軸承(cheng)有了批🐆量生産(chǎn)的能力。

龍溪軸(zhou)承的産品現在(zài)也向外出口到(dào)了40多個國家🐉地(di)區，國際🥰市場的(de)占有率也一度(du)高達12%。神舟飛船(chuán)、嫦娥探🆚月、長征(zheng)火箭，甚至是火(huǒ)星探測器天問(wen)一号，天眼上的(de)一萬四千多個(gè)關節軸🚶承，就是(shi)采用了龍溪生(shēng)産的軸🔞承。

 

由于歐美(mei)企業起步早，有(yǒu)着成熟完備的(de)軸承工業體㊙️系(xi)🌍，所以中國在剛(gāng)起步時與國外(wài)還有很大的差(cha)距，高端軸承的(de)種類♊衆多，但至(zhì)少目前我們已(yǐ)經攻克了自潤(run)滑關節軸承🏃🏻。這(zhe)裡還要提一家(jia)實力非常強勁(jìn)的軸承企業——長(zhang)盛軸承，這是一(yi)家國内和國外(wài)廠商紛紛搶🐕着(zhe)下軸承訂單的(de)公司，像🌐豪華汽(qì)車品牌寶馬、奧(ao)迪🏃🏻‍♂️、捷豹等也都(dōu)大量采用長盛(sheng)的軸承。

長盛不(bú)僅做到了助力(li)中國從軸承進(jìn)口大國轉變為(wéi)❓軸承📱出✏️口國，而(er)且還是第一家(jia)攻克自潤滑關(guan)節軸承的企業(ye)。目✂️前龍溪和長(zhǎng)盛的自潤滑關(guān)節軸承，已經讓(rang)中國擺脫了依(yī)👨‍❤️‍👨賴進口軸承的(de)尴尬，可謂是功(gōng)不可沒。

中國高(gāo)端軸承的突破(po)才剛剛開始，取(qǔ)得的成績已經(jing)非常✊矚目，但反(fan)觀國際軸承市(shi)場形勢仍然非(fei)常嚴峻，光是自(zì)潤滑軸承市場(chǎng)規模就達到了(le)300億元，西方巨頭(tóu)壟斷的局面也(ye)會持續下去，但(dan)🐅随着中國軸承(cheng)企業逐漸像國(guó)際市場進軍，有(yǒu)了自己的核心(xīn)技🥵術，西方封鎖(suǒ)壟斷的局面一(yī)定會慢慢松動(dong)！