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軸承(chéng)在運行(hang)時候的(de)溫度與(yǔ)冷态溫(wen)度會存(cún)在一定(dìng)差異,也(ye)🈲就是軸(zhóu)承運行(hang)的時候(hou)有一定(ding)的溫升(sheng)。産生軸(zhóu)承溫升(sheng)的原因(yin)主💋要包(bāo)含在兩(liǎng)個方面(miàn):
第一,外(wai)界的傳(chuán)導。由于(yú)外界機(jī)械零部(bu)件在運(yùn)行時候(hou)産生♍的(de)☀️發✏️熱而(ér)導緻的(de)整個機(ji)械各個(ge)零部件(jiàn)的溫度(du)升高🧑🏾🤝🧑🏼。這(zhè)個熱量(liang)通過傳(chuan)導,傳遞(dì)給軸承(chéng),從而造(zao)成軸承(chéng)⚽的發熱(rè)。對于電(dian)機和齒(chi)輪箱而(er)言,主要(yao)是:
1) 對于(yu)電機而(er)言,電機(jī)運行的(de)時候,自(zì)身最大(da)的熱源(yuan)是繞組(zǔ)和⭐鐵芯(xīn)本身。常(chang)說的電(dian)機運行(hang)時候的(de)銅損就(jiu)是🐇電流(liú)流過導(dǎo)線而造(zao)成的發(fā)熱損耗(hao);鐵損就(jiu)是當電(diàn)機運行(hang)時候磁(ci)場變化(hua)而帶來(lái)的鐵芯(xin)自身的(de)發熱。這(zhè)兩部分(fen)是電機(ji)發熱的(de)主要來(lái)源🏃♀️,這個(ge)發熱會(huì)通過機(ji)座、軸、端(duān)蓋傳導(dao)到軸承(cheng)上,從而(ér)造成軸(zhou)承♻️的溫(wen)度上升(sheng)。
2) 對于齒(chǐ)輪箱而(er)言,齒輪(lun)齧合會(hui)帶來摩(mo)擦發熱(re),這個熱(re)量通🔞過(guò)齒輪,軸(zhóu),機座的(de)傳導作(zuò)用;潤滑(huá)油的攪(jiǎo)動傳遞(di)📱給軸💃承(cheng),也會造(zào)成軸承(chéng)溫度的(de)上升。
第二,軸(zhóu)承自身(shēn)的發熱(re)。軸承在(zai)運行的(de)時候,軸(zhóu)承内❌部(bu)存在滾(gǔn)動⭐摩擦(ca)、滑動摩(mó)擦、拖曳(ye)損失、密(mì)封摩擦(cā)等相應(yīng)的摩擦(cā),這些摩(mó)擦以熱(re)量的形(xing)式散發(fa)出去,造(zao)成軸承(chéng)自身的(de)溫度升(shēng)高。
設備工(gōng)程師十(shí)分關心(xīn)軸承自(zi)身的溫(wēn)度,因此(cǐ)有時候(hòu)需要🏃對(duì)軸承的(de)溫度進(jìn)行預估(gū)計算。本(ben)文針對(dui)這一問(wen)題選💁擇(ze)一個簡(jian)單的方(fāng)法介紹(shao)給大家(jia)。
在(zai)進行具(jù)體的計(jì)算之前(qián),首先對(duì)上述兩(liǎng)部分發(fa)熱的狀(zhuàng)📞态🔴可以(yi)大緻進(jìn)行一下(xià)預估。做(zuo)這種預(yu)估的原(yuan)因是,在(zai)現💁場如(ru)果不能(néng)進行具(jù)體計算(suàn)的時候(hòu),至少🌍可(kě)以對軸(zhóu)承發熱(re)各部分(fèn)原因的(de)總體有(you)一個大(dà)緻的評(píng)估和認(ren)知,從而(ér)鑒别現(xiàn)場狀态(tài)的正常(cháng)與否。
我們(men)知道,對(duì)于滾動(dong)軸承而(er)言,軸承(chéng)内部的(de)摩擦大(dà)🆚多🤩數是(shi)滾動摩(mó)擦,滾動(dong)摩擦的(de)性質決(jué)定了滾(gun)動摩擦(cā)應該是(shi)一個很(hěn)小的值(zhi)。
注(zhù)意,這是(shi)滾動軸(zhóu)承的特(te)點所決(jue)定的,否(fou)則要滾(gun)動軸承(chéng)🏃🏻幹嘛🌈?千(qiān)萬别忘(wàng)了滾動(dong)軸承被(bèi)發明的(de)目的就(jiu)是減小(xiǎo)摩擦,減(jiǎn)小阻轉(zhuan)矩。
滾動軸(zhou)承内部(bu)的滑動(dòng)摩擦所(suo)占比例(li)應該很(hen)小,否則(zé)也不能(néng)被稱為(wei)滾動軸(zhóu)承。同時(shí)滾動軸(zhou)承攪拌(ban)潤滑的(de)損失,與(yǔ)其他摩(mó)擦比也(ye)應該不(bu)是一個(ge)很大的(de)🌈值。這樣(yàng)一來,滾(gun)動軸承(chéng)運動是(shì)自身的(de)發熱就(jiu)不是發(fa)熱主體(tǐ),應該是(shi)整✏️個軸(zhóu)承出現(xian)溫升的(de)一個次(ci)要因素(su)。
使(shǐ)軸承出(chu)現明顯(xian)溫升的(de)主要因(yīn)素是設(shè)備自身(shen)的發熱(rè)。設備🥰自(zi)身的發(fā)熱量在(zai)設備進(jìn)行設計(jì)的時候(hou)㊙️會有一(yī)個估算(suàn),這樣的(de)發🈲熱傳(chuan)導到軸(zhóu)承上,考(kǎo)慮到散(sàn)熱等因(yin)素,通常(cháng)會小于(yu)等于設(shè)備自身(shen)發熱的(de)總值。
基于(yú)上述知(zhī)識,現場(chǎng)在面對(duì)軸承發(fa)熱的時(shí)候,首先(xiān)可以檢(jiǎn)查設備(bei)發熱的(de)軸承溫(wen)度分布(bu),然後再(zài)考慮軸(zhou)承自身(shen)的發熱(re)因素。如(rú)果軸承(cheng)溫度明(ming)顯高于(yú)設備溫(wen)度,就應(yīng)該引起(qǐ)警惕,因(yīn)為此時(shi)軸承的(de)發熱成(chéng)✏️為了主(zhǔ)要熱源(yuán),說明内(nèi)部摩擦(cā)狀态已(yi)經不是(shi)正常狀(zhuang)态。
軸承自(zì)身的發(fa)熱的計(ji)算,是從(cong)計算軸(zhou)承的摩(mo)擦開始(shǐ)。本公号(hào)上一篇(pian)文章介(jiè)紹了軸(zhóu)承自身(shen)摩擦轉(zhuan)矩🚶的計(ji)算方法(fǎ),通常軸(zhou)承自身(shēn)的發熱(rè)可以通(tōng)過自身(shēn)摩擦轉(zhuan)矩進行(hang)計算,公(gōng)式如下(xià):
式(shi)中(更正(zhèng):式中應(ying)為-4):
M:軸承的(de)總摩擦(cā)轉矩,參(can)考上一(yi)章 滾(gun)動軸承(cheng)摩擦轉(zhuan)矩的計(ji)算 介紹的(de)計算方(fāng)法;
n:軸(zhóu)承轉速(su)。
有(yǒu)興趣的(de)工程師(shī)可以根(gen)據自身(shen)設備發(fa)熱計算(suàn)一下軸(zhóu)承發☁️熱(rè)應該占(zhan)整個設(she)備發熱(re)的比例(li)。有助于(yu)定性定(dìng)量的了(le)解軸承(chéng)發熱的(de)兩級。
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