世(shì)界工廠升級的根(gen)基：機器人産量五(wǔ)年躍升四倍

“大量中(zhong)小型制造企業主(zhǔ)正在加速采購工(gong)業機器人。由于🔞人(rén)⛷️工成本上升壓力(lì)，企業對于‘機器換(huàn)人’在效率、産品質(zhì)量提升上的認識(shí)越來越深刻。”哈工(gong)智能（000584.SZ）相關業務負(fu)責人高強告訴第(dì)一财經記者。

高強(qiáng)的感受是中國産(chan)業升級的一個縮(suo)影。數量龐大的工(gong)業機器人，應用格(ge)局正在發生變化(hua)。盡管大型制造業(yè)企業仍然🤩以進♉口(kou)機器人為優先選(xuǎn)項，但國産品牌市(shi)占率得以⭐逐步提(tí)升。

中國國内機器(qi)人的産能不斷擴(kuò)張，過去五年間産(chǎn)能已經擴大了四(sì)倍，為世界工廠的(de)産業升級打下基(ji)礎。

　擴散

“工業機器(qi)人大多應用于制(zhì)造型企業，最早是(shì)從汽車行業✂️開始(shi)應用，随着3C、食品、藥(yào)品等各行各業應(yīng)用的開展，汽車行(hang)業的占比✏️已經從(cong)當初的70%以上，下降(jiang)到如今的50%以下。”高(gao)強表示，随着📐産業(yè)的⛷️遷移，工業機器(qi)人的分布也從最(zui)初的華東、華南，向(xiàng)内地擴散。

對于工(gōng)業機器人在各行(háng)各業應用的開展(zhan)速度，“主要跟每個(gè)行業的發展有關(guan)。”高強表示，以汽車(chē)行業💘為例，最近幾(jǐ)年的銷售規模遇(yù)到了天花闆，那麼(me)其工業機器人的(de)出貨量就會趨于(yú)飽和。

北京極智嘉(jiā)科技股份有限公(gong)司（下稱“極智嘉”）生(sheng)産的機器人主🌈要(yao)應用于倉儲物流(liú)行業，近年來發展(zhan)較快。

極智嘉CEO鄭勇(yǒng)告訴第一财經記(jì)者，公司現有産品(pin)包括機器人揀選(xuǎn)系統、搬運機器人(rén)、分揀機器人等，服(fu)務于耐克、沃爾瑪(ma)、豐田、西門子等超(chāo)過300家客戶，銷售渠(qu)道覆蓋30多個國家(jia)。

“在智能物流解決(jue)方案上，公司主要(yao)做兩件事：一方面(mian)，打🎯造産品力，夯實(shi)量身打造解決方(fāng)案的基礎；另一方(fang)🐕面，強化行業項目(mù)積澱與倉儲運營(yíng)經驗，結合軟件和(hé)📐算法能🌈力，加強與(yu)各領域技術夥伴(ban)的合作🍉，加速拓展(zhan)全球渠道網絡。” 鄭(zheng)勇‼️說。

廣州裡工實(shi)業有限公司（下稱(chēng)“裡工實業”）生産的(de)自♻️主學習機器人(rén)主要用于航天航(háng)空機械零件、醫療(liáo)器械的生産線上(shang)。

“7年前我們開始研(yán)發并制造機器人(ren)，同時把這個機器(qì)人🏃🏻用在我們自己(jǐ)的産線上，在産線(xiàn)上快速打磨，然後(hòu)提供給跟我們應(yīng)用場景非常類似(sì)的客戶。”裡工實業(yè)CEO李衛铳告訴第一(yi)财經記者，作為一(yī)家制造業企業，如(ru)果把一些關鍵步(bù)驟實現數字化，通(tong)過數💚據預測公司(sī)整個生産情況，将(jiang)進一步💞保證生産(chǎn)效率最大化。

《2021中國(guó)工業機器人産業(ye)發展白皮書》顯示(shì)，工業機器人應用(yòng)行業📧已達37個國民(mín)經濟行業大類，102個(gè)行業中類。從中國(guó)應用行業看，汽車(che)制造業是國内産(chǎn)機器人的主要市(shì)場，随後是3C電子、金(jīn)屬制造、塑料及化(huà)學制品、食品煙草(cao)飲料。2020年，汽車及零(líng)部件在中國工業(yè)機器人市場的行(háng)業應用占比為34.7%（汽(qi)車零部件17.2%，汽車整(zheng)車11.7%，汽車電子5.8%）；電子(zi)占比為23.6%；金💋屬制品(pǐn)占比12.5%；食品飲料占(zhàn)比5.6%。其他領域占比(bi)均相對較低。

2020年，從(cong)外需來看，在新冠(guan)肺炎疫情背景下(xia)，中國承接💛大量海(hǎi)外轉移到國内的(de)制造業訂單，出口(kǒu)增加促使制造業(ye)提高産能，加大機(jī)器人需求。醫藥、醫(yī)療器械、家電、筆記(ji)本電腦行業出口(kǒu)訂單增👄長分别為(wei)21.8%、48.2%、17.3%、17.6%；從内需來看，燃油(yóu)車需求下滑，新🚩能(néng)源汽車投資穩定(ding)🐪增長。電子、锂電、光(guang)伏、金屬制品、食品(pǐn)飲料等行業保持(chi)高速增長。

業内認(rèn)為，未來幾年，汽車(che)及零部件占比将(jiāng)不斷降低，電子占(zhan)比将逐步提高到(dao)第一大行業。另外(wài)随着制造業轉🎯型(xing)升級進程的㊙️不斷(duàn)加速， 金屬加工、食(shi)品醫藥、锂電光伏(fu)🐕、倉儲物流、 日化等(děng)應用行業占比将(jiāng)不斷提高，長尾行(hang)業加速滲透。

　　産量(liang)躍升

雖然工業機(ji)器人在汽車及零(líng)部件的應用占比(bi)最高，但🍉國産品牌(pái)占比很低。

“用戶購(gou)買工業機器人時(shí)主要考慮四個要(yao)素：品牌以及産品(pǐn)性能指标、可靠性(xing)、售後服務、價格。汽(qì)車主機廠屬于24小(xiǎo)時連續作業的運(yun)轉模式，對于性能(néng)、可靠性要求就很(hěn)高，一旦工業機器(qi)人出現故障，可能(neng)造成整個産線停(tíng)産。”高強表示，以汽(qi)車主機廠為代表(biǎo)的大型制造企業(ye)在購買時，會更多(duō)考慮前兩個指标(biao)（品牌以及産品性(xing)能指标、可靠性），因(yīn)此更多地會選擇(zé)國際品牌。

在工業(ye)機器人品牌的選(xuǎn)擇上，大型制造企(qi)業憑借資金優勢(shi)通常會采購國際(jì)品牌，比如ABB、庫卡、發(fā)那科、安川電機。受(shòu)限于資金壓力，中(zhong)小型制造企業在(zài)采購時主要考慮(lü)的是性價比、售後(hou)服務，因此國産品(pǐn)牌成為考慮的重(zhòng)點。

高強表示，國内(nei)的中小型制造企(qi)業很多不是24小時(shi)生産模式，對于産(chan)品性能指标要求(qiú)沒有那麼高，因此(ci)中小企業在選擇(ze)時更加關注後面(miàn)兩個指标（售後服(fu)務、價格）。

高強所在(zài)的哈工智能将業(ye)務劃分為：高端智(zhi)能裝備制造、圍繞(rào)工業機器人的一(yi)站式服務平台。對(dui)于前者，主要面向(xiang)車企提供白車身(shēn)焊裝線、新能源電(dian)池産線，以及面向(xiang)一般工業的弧焊(han)。對于後者，主要是(shì)圍繞工業機器人(rén)的銷售、售後、技術(shu)支持。

《2021中國工業機(ji)器人産業發展白(bai)皮書》顯示，國産機(jī)器人在不同行業(ye)的占比情況中，汽(qi)車制造業用工業(ye)機器人的國産占(zhan)有☎️率最低，不足10%。主(zhu)要原因在于工業(yè)機器人要想進入(ru)汽車制造業，面臨(lin)極高的技術和商(shang)務層面的壁壘。中(zhong)短期内國産工業(ye)機器人本體廠商(shāng)難以撼動現有競(jing)争格局。

而相比之(zhi)下，一般制造業則(ze)有相當一部分工(gong)序并✔️不需㊙️要6軸工(gōng)業機器人即可實(shi)現，技術層面的進(jin)入壁壘相對較低(di)，且價格因✌️素在客(ke)戶購買時更受關(guān)注，因此國産品牌(pái)占有率相對較高(gāo)。

“從整個機器人行(háng)業來看，在國家扶(fú)持政策、資本的🏃🏻催(cuī)動⛹🏻‍♀️下，機器人核心(xin)零部件有一個大(dà)的提升。因此，國産(chǎn)機器人在穩定性(xing)、可靠性方面有一(yi)個很大的提升。”高(gāo)強表示，從價格✊看(kàn)，國産機器人❄️的成(chéng)本、售價均有所下(xia)降。

高強表示，在一(yī)些中低端的領域(yu)，比如弧焊、碼垛等(děng)對于🏃🏻‍♂️技術要求不(bú)高的細分領域，國(guó)産品牌的出貨量(liàng)超過國外品牌。

Wind數(shù)據顯示，中國工業(yè)機器人的産量已(yi)經從2016年的7.24萬台，增(zēng)長♋到2021年的36.6萬台，增(zeng)幅達4倍。今年3月的(de)産量更是🔴高達4.4萬(wan)台，創出曆史新高(gāo)。

　　國産品牌市占率(lǜ)提升

影響中國機(ji)器人産業發展的(de)一個重要瓶頸在(zài)于🙇🏻核心技🈲術，比如(ru)減速器、伺服和控(kòng)制櫃。

“國外的減速(sù)器、伺服馬達出現(xian)的時間要比工業(yè)機器人的發展曆(li)史更長。因此，在産(chǎn)業鍊上，國外工業(yè)🚶‍♀️機器人有幾十年(nián)的積累，有大量的(de)應用案例去叠代(dai)、優化，走到了現在(zài)的水平。”高強表示(shi)♻️，國内的減速🌏器、伺(sì)服馬達和控制器(qì)發展很🌈快，但與國(guo)外仍存在一些差(chà)距。

目前，中國工業(yè)機器人本體及核(hé)心零部件的國産(chǎn)化率🌂都較🐆低，特别(bié)是在汽車和3C等對(duì)于精度和穩定性(xìng)要求比🔅較高的領(lǐng)域，大部分市場份(fen)額都是被外資品(pǐn)牌占據，中國大部(bù)✂️分本體都是集中(zhong)碼垛、上下📱料以及(jí)搬運等相對低端(duan)的領域。

同時也可(ke)以看到本土機器(qì)人企業迅速崛起(qi)， 在技術☂️、産品🌏、市場(chǎng)等方面從低端向(xiàng)中高端不斷突破(pò)。以極智嘉為例，在(zai)技術層面，繼與微(wei)軟、英特爾開展合(hé)作之後，極智嘉今(jin)年将🙇‍♀️與博世❄️力士(shi)樂圍繞技術研發(fā)雙向賦能和市場(chang)♊開拓展開合作，助(zhù)力🌏企業實現物流(liú)與供應鍊智能化(huà)、柔性化轉型升㊙️級(ji)。

《2021中國工業機器人(ren)産業發展白皮書(shū)》顯示，國産品牌市(shi)🚩場占有率從2011年的(de)不到1%增長到2020年的(de)28%。

新冠肺炎疫情的(de)暴發，對于工業機(ji)器人行業機遇與(yǔ)👌挑戰✔️并🐕存。

高強表(biǎo)示：“疫情導緻很多(duō)産業工人無法正(zheng)常工作，人員招聘(pin)🈲受❤️限，很多制造型(xing)企業尤其是中小(xiao)型的制造型企💯業(ye)，原先它們對于機(ji)器換人的認識并(bing)不深刻，通過此次(ci)疫情，讓它們深刻(kè)認識到了機器換(huàn)人的迫切‼️性。”

“疫情(qing)期間，前來咨詢了(le)解智能物流機器(qì)人的客戶變❤️多了(le)，而一💚些原有項目(mu)正在籌劃中的客(kè)戶，為了降低疫情(qíng)帶來的影響，也要(yào)求系統盡快落地(di)。”鄭勇表示，疫情導(dao)緻勞動力短缺的(de)問題進一步凸顯(xian)，更💜多企業認識到(dao)機器人可以有效(xiào)緩解勞動力短缺(que)🏃‍♀️，認識到智能物流(liu)轉型升級的必要(yao)性。

Wind統計數據顯示(shi)，在2016年之前，工業機(jī)器人在中國的安(ān)裝量🏃‍♂️每年不足10萬(wan)台，2017年~2020年，安裝量分(fen)别為15.62萬、15.40萬、14.05萬、16.84萬台(tái)，安裝量💁整體呈現(xian)🔅出加🔞速态勢。

然而(ér)，對于工業機器人(rén)廠商而言，挑戰依(yī)然存在。

“上遊半導(dao)體缺貨、原材料價(jià)格上漲，疫情封控(kong)導緻的物流不🐆暢(chàng)、安裝調試周期變(bian)長，企業的停産停(ting)工等。”高強表示，以(yǐ)半導體為㊙️例，客戶(hù)對于工業機器人(ren)的需求量增大⚽，半(bàn)導體的供應跟不(bú)上工業機器人😄的(de)出貨速☂️度，有些半(bàn)導體的采購價格(gé)已經擡升了十倍(bei)。