TTB工業智造(zào) | 圓錐滾子軸(zhou)承滾道噪聲(shēng)是怎麼産生(sheng)

圓錐滾子(zǐ)軸承滾道噪(zao)聲原因分析(xī)

滾道聲是由(you)于圓錐滾子(zǐ)軸承旋轉時(shi)滾動體在滾(gǔn)道中㊙️滾⛱️動🐇而(ér)激發出一種(zhǒng)平穩且連續(xù)性的噪聲，隻(zhi)有當其聲壓(yā)級或聲調極(jí)大時才引起(qi)人們注意。其(qi)實滾道🏃‍♀️聲所(suo)激發的聲能(neng)是有限的，如(rú)在正常情況(kuang)下，優質的🧡FAG軸(zhou)承滾道聲為(wei)25～27dB。這種噪聲以(yǐ)承受徑向載(zǎi)💔荷的軸承為(wéi)✌️最典型，它有(yǒu)以下特點：

a.噪(zao)聲、振動具有(yǒu)随機性；

b.振動(dong)頻率在1kHz以上(shàng)；

c.不論轉速如(ru)何變化，噪聲(sheng)主頻率幾乎(hu)不變而聲壓(ya)級則随轉速(sù)增加而提高(gāo)；

d.當徑向遊隙(xi)增大時，聲壓(yā)級急劇增加(jia)；

e.軸承座剛性(xìng)增大，總聲壓(ya)級越低，即使(shi)轉速升高，其(qi)總聲壓級👄也(ye)增加不大；

f.潤(rùn)滑劑粘度越(yuè)高，聲壓級越(yue)低，但對于脂(zhi)潤滑，其粘度(du)、皂🌈纖維的形(xing)狀大小均能(neng)影響噪聲值(zhi)。

滾道聲産生(sheng)源在于受到(dào)載荷後的套(tao)圈固有振動(dòng)所👉緻📱。由于套(tào)圈和滾動體(ti)的彈性接觸(chù)構成非線性(xìng)振動系統。當(dāng)潤滑或加工(gōng)精度不高時(shi)就會激發與(yǔ)此彈性特征(zhēng)有關的固有(yǒu)振動，傳遞到(dao)空氣中則變(bian)為噪聲。衆所(suǒ)周知，即使是(shì)采用了當代(dai)最高超的制(zhì)造技術加工(gōng)圓錐滾子軸(zhóu)承零件，其工(gōng)作表面總會(hui)存在程度不(bu)一的微小幾(ji)何誤差，從而(ér)使滾道與滾(gun)動體間産☔生(sheng)微小波動激(ji)發振動系統(tǒng)固有振動。

盡(jìn)管FAG軸承的滾(gun)道噪聲是不(bú)可避免的，然(ran)而可采取🈲高(gao)精度加工零(líng)件工作表面(miàn)，正确選用軸(zhou)承及精确使(shi)用軸承💘使之(zhī)降噪減振。

所(suo)謂軸承出現(xiàn)燒傷損傷狀(zhuang)态是指:軸承(cheng)的滾道輪、滾(gǔn)動體以👅及保(bǎo)持架在旋轉(zhuan)中急劇發熱(re)直至變色、軟(ruǎn)化、熔覆和破(pò)損。

造成圓錐(zhuī)滾子軸承燒(shāo)傷的主要原(yuán)因是由于軸(zhou)承的潤滑不(bu)良，可能使用(yong)了不正規的(de)潤滑劑，或者(zhě) 潤滑劑過多(duō)🔅，過少，都是不(bú)正确的。

其次(ci)可能是過大(dà)載荷（預壓過(guo)大）。轉速過大(da)。遊隙過⚽小。有(you)水🔱或其他的(de)異物侵入。如(rú)果上面的兩(liang)種情況都不(bú)🌈是那麼就是(shi)軸、軸承箱的(de)精度不良、軸(zhóu)的撓度大。看(kàn)到這裡，我想(xiǎng)大家都想知(zhi)道解決的辦(ban)法吧，首㊙️先，要(yào)研究✍️潤滑劑(jì)及潤滑方法(fǎ)📧，選對軸承潤(run)滑劑，及其用(yong)量，而且要糾(jiu)正FAG軸承的選(xuan)擇。研究🌂要配(pèi)合、軸承間隙(xi)和預壓，并💞且(qiě)改善密封裝(zhuang)置。